Lac Ontario - Été 1999

Samedi, 17 juillet 1999                                    AM - Beau     PM  - Beau et orages                                        CHRYSLER PARK

Départ à 06H00 du quai.  Il vente très fort.  Nous prenons 3 ris.  Nous faisons en moyenne 5.5 noeuds.  Après 5.5 heures de voile, soit près du rocher aux cormorans, nous partons le moteur.  Arrivée à la première écluse à 15H00.  Les portes sont ouvertes.  Quand nous arrivons à la 2è écluse, il y a beaucoup de bateaux en attente.  L'éclusage prend 1 heure.  Le vent se lève et nous aurons droit à de gros orages électriques jusqu'à Chrysler Park où nous arriverons à 19H05. 

Dimanche, 18 juillet 1999                                             AM - PM  - Beau                                                              SMITH ISLAND

Départ à 06H30.  Il fait très beau ce matin. Nous levons l'ancre à 09H00.  Nous serons au moteur.  Arrivée à l'écluse Iroquois à 11H40.  Nous attendons environ 20 minutes avant de passer.  Après le pont de Prescott, nous montons les voiles.  Il fait très beau et chaud.  Nous faisons jusqu'à 6.5 noeuds.  Nous baissons les voiles après Brockville.  Nous jetons l'ancre à 18H00 avec Nunala et Rêverie à Smith Island.

Lundi, 19 juillet 1999                                                   AM - PM  - Couvert                                                 ENDYMION ISLAND

Lever à 05H40.  Il y a un vent de l'est, le ciel est couvert et il ne fait pas très chaud.  Départ à 09H30 à voile.  Nous avançons à 3 noeuds.  Quand notre vitesse diminue à 2.5 noeuds, nous partons le moteur.  Le vent forcit vers le château, nous montons les voiles et  faisons de 4.5 à 5 noeuds.  Après le pont des Mille-Iles, le vent tombe à nouveau et nous repartons le moteur.  Arrivée à Endymion à 15H30.  Nous sommes 4 voiliers attachés à l'épaule (Tourelou, Nunala, Rêverie et Patkalie).  Nous pouvons nous le permettre car il n'y a pas de vent.  Nous partons tous faire le tour des îles dans nos annexes respectives.  Le ciel se dégage complètement au souper et il fait chaud. 

Mardi, 20 juillet 1999                                                    AM - PM  Beau                                                                        KINGSTON

Lever à 05H45.  Il y a un vent très fort du nord-est et il fait très beau.  Nous mettons une ancre supplémentaire car les 4 bateaux chassent.  Nous partons à 09H30.  Avec le foc tangonné, nous avançons de 6 à 6.5 noeuds avec des pointes à 7 noeuds.  Nous ancrons dans le bassin de la Confédération.  Nous aurons de la visite pour 4 jours soit Manon et Jean.  Nous soupons tous au restaurant.

Mercredi, 21 juillet 1999                                            AM - PM  Très Beau                                                        BIG SANDY BAY

Lever à 06H30.  Il fait très beau ce matin.  Nous levons l'ancre à 08H30.  A voile, nous faisons de 3 à 5 noeuds.  Nous devons partir le moteur pour charger les batteries.  Comme il serait bon d'avoir des panneaux solaires.  Arrivée à Big Sandy Bay à 12H30.  Belle grande plage avec des dunes de sable.  Baignade et farniente.  Nos amis préparent le repas.  Comme c'est plaisant d'avoir de la visite, nous n'avons presque rien à faire.  Le vent tombe au souper.  Nous ne pouvions souhaiter une meilleure journée pour être à l'ancre ici.  Si un vent du sud s'était levé, il aurait probablement fallu partir.

Jeudi, 22 juillet 1999                                                  AM - PM  Très Beau                                                                MAIN DUCK

Lever à 07H30.  Il n'y a aucun nuage et pas de vent.  Journée splendide.  Ce matin, opération lavage du bateau.  Quand c'est blanc, c'est salissant.  Nous levons finalement l'ancre à 11H30.  Nous faisons route à moteur.  Manon et moi s'échangeons le hamac installé du mat à l'enrouleur et ce, jusqu'à l'île.  Quelle vie de rêve.  Nous jetons l'ancre à Main Duck à 14H00.  Baignade et souper à 20H00 de hot dogs et hamburgers.

 Vendredi, 23 juillet 1999                                     AM - PM   Beau avec averse                                                 PRYNIER COVE

Lever à 05H50.  Il fait un temps superbe.  A 08H30, nous allons marcher jusqu'au phare au bout de l'île.  Il fait très chaud et nous voyons plusieurs serpents (c'est dégoûtant).  Départ à 12H45.  Il y a beaucoup de vent.  Nous prenons 2 ris car il y a un orage en vue.  Notre vitesse est de 6 noeuds.  Nous sommes chanceux car nous aurons seulement un peu de pluie et le soleil revient par la suite.  Arrivée à Prynier Cove à 16H50.  Nous sommes avec Patkalie et Carl Alexandre.  On se couche tôt car il y a beaucoup trop de maringouins pour veiller dans le cockpit.

Samedi, 24 juillet 1999                                                   AM - PM   Beau                                                                      KINGSTON

Lever à 06H00.  Il fait beau et chaud.  Nous quittons Main Duck à 10H00 car Manon et Jean nous quittent aujourd'hui.  Nous sommes au grand largue et par vent arrière et nous faisons de 4 à 6 noeuds.  Arrivée à 14H30.  Nous allons faire le plein de diésel et la vidange du réservoir septique au Kingston Yacht Club.  Nous ancrons dans le bassin de la Confédération.  Nous allons faire l'épicerie à pied avec Manon pendant que Jean va chercher l'auto et nous ramène au bassin.  Dernier dîner à l'ancre avec nos amis qui nous quittent à 17H00.  Nous recevons un appel de Rêverie qui est à Cobourg.  Ils subissent un gros orage avec des vents de 100 km/heure et cette tempête se dirige vers nous.  Celle-ci commence à 10H30.  Nous devons surveiller pour ne pas chasser car ici, il y a beaucoup de bateaux à l'ancre.  Patkalie va se mettre à quai.

Manon et Jean

Dimanche 25 juillet 1999                                               AM - PM   Beau                                                                    MAIN DUCK

Lever à 08H15.  Après l'orage de cette nuit, le ciel est dégagé et il fait très beau avec un bon vent de l'ouest.  Nous prenons un très bon déjeûner avant de partir.  Départ à 10H30.  Toutes voiles, nous faisons entre 5 et 6 noeuds.  Après le phare, le vent forcit et du très mauvais temps s'en vient.  Nous prenons 2 ris et continuons à avancer à la même vitesse.  Le mauvais temps nous rattrape peu à peu.  Nous aurons droit au tonnerre, aux éclairs et à un peu de pluie.  Nous gîtons beaucoup et il y a de bonnes vagues.  Arrivée à Main Duck à 16H00.  Le ciel se dégage vers 18H00. 

Lundi matin à 02H00, on se fait réveiller par l'arrivée d'un très gros bateau école qui provient de Kingston et qui ressemble à un ancien bateau de pirates.  Il vient se mettre à l'ancre tout près de nous.  Les jeunes à bord sont très excités par leur aventure et ne sont donc pas très discrets, même à cette heure de la nuit.  Lever de nouveau à 07H15.  Il y a un vent faible du nord-ouest.   Il fait très chaud et il n'y a aucun nuage.  Le vent a  tellement augmenté cet après-midi que nous avons chassé.  Nous avons dû ancrer à nouveau.  Journée relax.

Dans la nuit de lundi à mardi, il a été très difficile de dormir car beaucoup de cargos ont passé proche de l'île ce qui fait qu'il y a beaucoup de vagues et elles  nous frappent de tous les côtés.  Le bateau gîte d'un côté à l'autre et ne semble jamais vouloir s'arrêter.  Ce matin, il y a un fort vent de l'ouest mais le temps est superbe.  Nous prenons 2 ris et quittons à 10H10. Dès que nous passons la pointe de l'île, le vent tombe.  Après avoir enlevé les prises de ris, nous parvenons à atteindre une vitesse folle de 2 noeuds.  Nous baissons tout et partons le moteur.  Après 20 minutes, le vent reprend et nous remontons les voiles.  Cette fois-ci, nous avançons à 6 noeuds.  Le vent forcit et nous devons prendre 3 ris et enrouler le génois.  Les vagues ont 5 pieds et le vent provient du sud-ouest avec une force de 25 noeuds.  Après 2 heures 30 minutes, nous avons parcouru 7 milles nautiques.  C'est impensable de se rendre à Nicholson Island dans ces conditions.  Nous décidons de virer de bord et faisons entre 6 et 7 1/2 noeuds par vent arrière.  De retour au bercail à 14H20.  Journée très épuisante.

Mercredi, 28 juillet 1999                                                  AM - PM   Beau                                                 NICHOLSON ISLAND

Lever à 06H15.  Le vent souffle très fort du nord-ouest.  Nous partons à 07H00.  Les vagues sont grosses.  Nous avons encore nos 3 prises de ris de la veille, le génois est enroulé et nous atteignons 6 noeuds.  A quelques reprises, nous devrons partir le moteur et remettre toutes les voiles.  Arrivée à Sandbanks à 15H30.  Le ciel s'est couvert.  Nous finirons à voile et moteur jusqu'à Nicholson Island.  Arrivée à 17H00.  Le soleil revient à nouveau et le vent tombe.  A l'ancre, ça brasse pas mal.  Nous mettons 2 ancres pour tenter de diminuer le roulis du bateau.  Ce n'est pas parfait mais nous nous en contenterons.

Jeudi, 29 juillet 1999                                                         AM - PM   Beau                                                                    COBOURG

Nous n'en pouvons plus de rouler de côté.  Nous levons enfin l'ancre à 06H00.  Le vent vient de l'ouest.  Avec toutes les voiles, nous faisons 6 noeuds.  Le vent forcit, les vagues grossissent et nous devons prendre 2 ris et enrouler le génois.  Le vent augmente encore et les grosses vagues nous ralentissent.  Nous arrivons à Cobourg à 14H00.  Nous avons parcouru 28.2 milles nautiques.  Nous allons à terre pour faire une petite épicerie.  Le vent tombe et nous aurons une nuit très calme à l'ancre devant la marina.

Vendredi matin, lever à 05H30.  Il fait beau et il n'y a plus de vent.  Jean va faire du lavage pendant que je nettoie les coussins de cockpit.  Nous allons à une vente-trottoir.  Le voilier Cap-au-Lest (Dufour 39) vient s'ancrer à côté de nous.    Après un brin de causette, on nous invite à bord.  Laurier et Gaby nous parlent de leur traversée de l'Atlantique.  Ils sont tellement sympathiques que nous quittons à 23H30.

Samedi matin, la brume est présente dans la baie.  Il y a de l'orage dans l'air.  Il pleut une bonne partie de l'après-midi.  Je fais une sieste pendant que Jean en profite pour aller s'acheter des bâtons de hockey (tout à fait de saison).  Nous invitons Laurier et Gaby sur Tourelou.  Ce fut une veillée très enrichissante.  C'est ce couple formidable qui nous donne envie d'aller vers des horizons inconnus.

Dimanche, 1er août 1999                                         AM - PM   Part. nuageux                                            FRENCHMAN'S BAY

Lever à 05H30.  Nous quittons à 06H00.  Il y a de bonnes vagues et un fort vent de l'ouest.  Avec toutes les voiles, nous faisons 5.5 noeuds.  Vers midi, le vent diminue, augmente, vire, forcit, etc...   Il est très difficile d'avoir un bon cap.  Vers 15H30, il vire au nord et la radio annonce des avis aux petites embarcations.  Nous baissons la grand-voile, gardons le génois 100 et nous atteignons quand même une vitesse de 5.5 noeuds.  C'est assez difficile d'entrer dans la baie avec ces vagues car la distance entre les bouées est très étroite et de chaque côté, c'est l'échouage assuré.  Arrivée à Frenchman's Bay à 17H45.  Nous sommes épuisés car on a travaillé fort sur ce bateau.  Nous avons parcouru 41 milles nautiques, soit une moyenne de 3.5 noeuds.  Coucher très tôt.

Lundi matin, lever à 05H30.  Nous sommes bien reposés.  Le vent du nord qu'il y avait ce matin a disparu. Il fait beau et très chaud.  Lecture, promenade sur la plage et visite des marinas en annexe. 

Mardi, 3 août 1999                                                   AM - PM   Beau                                                                ASHBRIDGE BAY

Lever à 07H00.  Un peu de lecture ce matin avant le départ.  Il fait beau, il n'y a pas de nuage.  Nous levons l'ancre à 09H45.  Le vent fort du nord nous pousse à une vitesse de 7 noeuds durant 1 heure puis faiblit et vire au sud.  Nous devons finir notre course au moteur.  Arrivée à midi au Ashbridge Bay Yacht Club.  La vidage des toilettes se fait de l'autre côté de la marina .  Il n'y a pas tout à fait assez d'eau sous la quille et nous restons pris au fond plusieurs fois avant d'arriver au quai à gaz.   Nous perdons une défense mais arrivons à la récupérer.  La vidange nous coûte 10,00$.  Nous devons refaire le même trajet et ce, jusque dans la marina.  Nous avançons à pas de tortue car la quille doit déplacer du sable ou de la vase.  Le maître de port nous assigne une place.  Nous avons beaucoup de difficultés à s'amarrer au quai car un vent fort nous pousse sur les autres bateaux.  Nous arrachons une échelle avec l'amarre de l'annexe.  Qui n'a pas eu l'air fou au moins une fois dans sa vie en tentant de mettre un bateau à quai.  Tourelou est enfin amarré à 13H30.

Mercredi matin, le ciel est couvert et il pleut une bonne partie de la journée.  De l'eau s'infiltre dans les coffres avant.  Nous devons tout nettoyer.  Le ciel se dégage vers 15H30, ce qui nous laisse le temps d'aller faire une épicerie au IGA.  Nous revenons à 17H30, juste à temps avant la tempête.  Nous avons droit à un orage électrique avec de forts vents et de la grêle.  Des arbres se brisent dans le parc sous les rafales de vent.

Jeudi, lever à 06H30.  Ce matin il fait beau et nous allons au zoo.  Départ à 09H45.  Voici le trajet:  autobus 92 (2,00$/personne) jusqu'au métro Woodbine.  Métro Woodbine jusqu'à Kennedy.  Autobus 86A (45 minutes) jusqu'à l'entrée du Metro Toronto Zoo.  L'admission coûte 12,00$ par personne.  Nous aurons une très belle journée.  En attendant l'autobus de retour, les mouettes me laissent 2 cadeaux, 1 premier dans les cheveux et l'autre dans le dos.  Comme j'aime ces volatiles!  Nous quittons le zoo à 17H10 et arrivons à 19H10 car nous avons dû marcher de Queen Street jusqu'à la marina car le chauffeur a changé son trajet.

Vendredi matin, le ciel est couvert et il pleut.  Nous avons un gros dégât d'eau dans la pince.  Vers 11H00 le ciel se dégage et c'est l'opération nettoyage et séchage.  Le vent souffle à 25 noeuds.  On nous demande de changer de quai si l'on veut rester une nuit supplémentaire mais c'est trop risqué avec ce vent.  A 19H00, comme la température est toujours la même, on nous permet de rester au même endroit.

Samedi, 7 août 1999                                                 AM - Beau     PM -Couvert                                         FRENCHMAN'S BAY

Lever à 06H10.  Il fait très beau.  Nous partons à 09H30 du quai.  Nous montons le génois et la grand-voile.  Le vent vient de l'est.  Notre indicateur de vitesse ne fonctionne pas bien.  Nous devons faire autour de 3 à 4 noeuds.  Il est très rare que nous naviguons avec de la musique mais la journée s'y prête bien.  Aujourd'hui c'est un vrai plaisir de faire de la voile car il y a un bon vent, peu de vagues, du soleil et de la musique.  Arrivée à Frenchman's Bay à 13H30.  Nous avons mis 4 heures pour faire 12.8 milles nautiques.  Bronzage et lecture en après-midi.  Le ciel se couvre complètement vers 16H00 et il fait assez froid.  Il commence à pleuvoir vers 20H45.

Dimanche, 8 août 1999                                            AM  - PM - Part. nuageux                                                              COBOURG

Lever à 06H00.  Nous partons à 08H30.  Il n'y a pas de vent.  Nous serons au moteur pendant 1 heure et demie.  Le vent se lève et change de direction continuellement.  On monte, on descend et on remonte les voiles.  Le vent s'établit finalement au  nord-ouest à 25 noeuds. En prenant 2 prises de ris, nous ignorons ce qui se passe mais la balancine se détache et sort du mât.  Nous avançons à 7 noeuds avec le génois enroulé.  Les vagues sont très grosses même si nous ne nous éloignons pas beaucoup de la côte.  A la radio, on émet des avis aux petites embarcations et on dit que les vagues atteignent 2 mètres.  Nous perdons une latte de la grand-voile.  Nous arrivons finalement à 16H00 à Cobourg.  Nous avons parcouru 42.8 milles nautiques.  Je dois monter Jean dans le haut du mât pour réparer. 

Lundi, 9 août 1999                                                    AM  - PM - Part. nuageux                                         NICHOLSON ISLAND

Il a fait très froid la nuit dernière.  Lever à 05H30.  Nous faisons un peu de lecture, prenons une bonne douche chaude et alons faire une petite épicerie avant de partir.  Nous quittons notre ancrage à 11H00.  Nous gardons nos 2 prises de ris de la veille car il y a beaucoup de vent provenant du nord-nord-ouest.  Les 3 premières heures, nous faisons de 5 à 6  noeuds au grand largue et par vent arrière.  Arrivée à Nicholson Island à 16H20.  Nous devons jeter une deuxième ancre car les vagues font le tour de l'île.  Ça brasse pas mal.

Mardi, 10 août 1999                                               AM  - Nuageux   PM - Pluie                                                        MAIN DUCK

Lever à 06H00.  Le vent est complètement tombé cette nuit.  Il n'y a plus aucune vague.  Nous partons à 06H45.  Nous faisons 4 heures au moteur avec une moyenne de 6.3 noeuds.  A 10H45, nous montons les voiles car un bon vent souffle du sud-sud-ouest.  Nous avançons à une moyenne de 5 noeuds.  Il commence à pleuvoir vers 13H00 et il fait froid.  A enrivon 4 milles nautiques de Main Duck , le vent tombe complètement et nous devons finir au moteur.  Nous ancrons à 14H30.  Nous prenons un bon bol de soupe pour nous réchauffer.  Le bateau école s'ancre encore dans la baie à 20H30.  Jusqu'à 23H00, il seront bruyants.  Mais c'est compréhensible, ce sont tous des jeunes. 

Mercredi, 11 août 1999                                                AM  -  PM  Couvert                                                                  KINGSTON

Lever à 05H30.  Le ciel est couvert avec un vent froid du sud.  Un peu de lecture avant le départ à 10H30.  Le vent n'est pas très fort.  Nous essayons par vent arrière avec tangon, nous essayons par vent de travers mais rien n'y fait.  On ne fait pas plus de 2.5 noeuds à l'heure.  Comme il reste de bonnes vagues, on se fait ballotter.  Nous partons le moteur et arrivons au Kingston Yacht Club à 14H45 pour le plein de diésel et la vidange de la toilette.  A l'ancre dans le bassin de la Confédération à 15H30.  Le soleil finit par apparaître.  Nous parlons avec Michel de El Loco (Albergh 30).  Dans la soirée, le vent se lève et il ne fait pas très chaud.

Jeudi, 12 août 1999                                                      AM  -  PM  Très Beau                                                      SMITH ISLAND

Lever à 06H15.  Vent de l'ouest de 10 à 15 noeuds, il fait très beau et aucun nuage.  Nous levons l'ancre à 09H30.  Nous sommes au grand largue à 3.5 noeuds jusqu'à Milton Island.  Le vent forcit et nous faisons de 5 à 6.5 noeuds.  Nous installons le tangon. 

               De Kingston à Endymion                   09H30 à 12H45

               Endymion à Georgina Island              12H45 à 13H50     Vent ouest, sud-ouest

               Georgina Island au Château               13H50 à 15H32

               Château à Lilly Bay                           15H32 à 16H37

               Lilly Bay à Smith Island                     16H37 à 17H10

Nous avons parcouru cette route à voile seulement et par vent arrière presque tout le long du trajet. 

Vendredi, 13 août 1999                                                 AM  -  PM  Pluie                                                         CHRYSLER PARK

Lever  à 06H15.  Le ciel est couvert et il n'y a pas de vent.  La pluie commence à tomber vers 11H00.  Nous levons l'ancre à 12H50.  Nous sommes à moteur jusqu'à Brockville.  Le vent forcit au sud-ouest.  Nous montons les voiles et installons le tangon.  Notre vitesse oscille entre 5 et 7 noeuds.  Nous arrivons au pont de Prescott à  15H00.  Nous arrivons à l'écluse à 16H10, nous attendons 10 minutes et sortons à 16H26.  Arrivée à Chrysler Park à 18H00.  Il pleut, il pleut bergère. 

Samedi, 14 août 1999                                                  AM  -  PM  Couvert                                                             VALLEYFIELD

Lever  à 06H30.  Le ciel est couvert.  Le vent vient du nord-ouest.  Nous levons l'ancre à 07H45.  Nous faisons de 6 à 6.5 noeuds jusqu'aux écluses.  Arrivée à 09H15.  Premier éclusage à 10H00.  Deuxième à 11H30 car il y a un cargo à l'intérieur.  C'est la première fois que je suis à la barre dans les écluses et ce ne sera pas ma dernière.  J'en suis très fière.  Sortie à 11H55.  Nous faisons de la voile tout le long du trajet.  Notre vitesse varie de 3.5 à 6 noeuds.  A l'occasion, nous nous aiderons du moteur.  Le vent a viré au nord-est.   Nous arrivons à notre quai à 18H00 après avoir été faire un pumpout.  Malheureusement, les vacances sont terminées.

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Lac Ontario - Été 1998

Samedi, 11 juillet 1998                                                AM - PM  Nuageux                                                       CHRYSLER PARK

Départ à 07H10.  Nous prenons 1 ris, enroulons le génoa à moitié et nous avançons à 6 - 6.5 noeuds.  Nous serons au grand largue et de travers jusqu'aux écluses et ce, sans changement de bord.   En sortant de la deuxième écluse, je m'aperçois qu'il y a de l'eau dans la cale jusqu'au plancher.  On doit trouver immédiatement la fuite.  Elle provient des tuyaux de renvoi dans le cockpit.  Jean répare le tout.  Nous arrivons à Chrysler Park à 18H45. 

Dimanche, 12 juillet 1998                                           AM - PM  Très beau                                                          SMITH ISLAND

Départ à 06H45.  Il n'y a pas de vent.  Nous devons attendre une vingtaine de minutes avant de passer l'écluse à Iroquois.  Nous ferons du moteur toute la journée.  Arrivée à 14H45 à Smith Island.  Nous sommes à l'ancre avec Rêverie.  Coucher à 09H30, nous sommes passablement fatigués.

Vues que nous avons de notre ancrage côté babord

 Mardi, 14 juillet 1998                                                       AM -  PM  Beau                                                                   KINGSTON

Lever à 07H45.  Il fait beau et chaud.  Nous levons l'ancre à 08H45.  Nous sommes au moteur jusqu'aux "40 acres", terme que plusieurs emploient pour le grand plan d'eau situé entre les îles Wolfe et Howe immédiatement après les Milles-Iles et juste avant Kingston.  Jusqu'à Kingston, nous naviguons au près serré avec une prise de ris.  Notre vitesse varie entre 5 et 6 noeuds.  Arrivée dans le bassin de la Confédération à 15H15. 

 Mercredi, 15 juillet 1998                                              AM -  PM  Beau                                                                    MAIN DUCK

Le vent ce matin est très fort.  Nous décidons d'enlever le génoa et de mettre le foc.  Départ à 10H00.  Nous avonçons à 5.5 noeuds.  Mais après une heure de route, le vent faiblit et nous devons changer encore une fois la voile avant pour remettre le génoa.  Cette opération n'est pas évidente quand on fait route, qu'il y a de la vague et que la voile est sur enrouleur.  Le temps est brumeux et la visibilité ne permet de voir qu'à 1 mille en avant.  A 4 milles nautiques de Main Duck, il n'y a plus de vent et nous devons finir au moteur.  Il fait chaud, collant et humide.  Baignade en arrivant.  Nous somme à l'ancre avec Rêverie.

Jeudi matin, il fait déjà très beau et chaud à 07H30.  Nous allons nous ballader avec Denis et Rita jusqu'au fort qui est situé au bout de l'île.  De retour au bateau, c'est la baignade car il fait vraiement très chaud.  Nous décidons d'aller faire de la planche à voile.  Installer la voile sur le mât n'est pas du tout évident sur le pont d'un bateau.  L'espace est très restreint. 

Vendredi, 17 juillet 1998                                         AM -  PM  Beau et orage                                                          KINGSTON

Lever à 06H30.  Aujourd'hui, nous aurons de la visite pour la fin de semaine, André et Christiane, soit le frère à Jean et sa femme.  Nous devons les rencontrer dans le bassin de la Confédération à Kingston.  Nous levons l'ancre à 08H30.  Nous sommes à voile et moteur car il n'y a pas beaucoup de vent.  Arrivée dans le bassin à 13H00.  Nous allons faire une petite épicerie.  Nous accueillons nos invités à 16H00.  Il y a de gros orages dans la veillée.  En souhaitant qu'il fasse plus beau demain.

Samedi, 18 juillet 1998                                                   AM -  PM  Beau                                                                   MAIN DUCK

Lever de l'ancre à 06H30 pour pouvoir profiter au maximum de la journée.  Le ciel est complètement dégagé.  Nous montons les voiles et faisons 3 noeuds jusqu'à la pointe de Simcoe.  Passé cette pointe, notre vitesse augmente jusqu'à 4.5 noeuds.  Arrivée à Main Duck à 11H40.  Baignade et planche à voile qui se termine assez vite lorsqu'un serpent vient tout près de nous pour voir ce que l'on fait.  Nous allons à terre se ballader jusqu'au fort.  Ce fut une agréable journée en bonne compagnie.

C'est sous ces roches que les serpents se cachent

Dimanche, 19 juillet 1998                                               AM -  PM  Beau                                                                     KINGSTON

Lever à 08H15.  Encore une fois, il fait beau et chaud.  Nous quittons à 13H45.  Comme il n'y a pas de vent, nous sommes à moteur jusqu'à Kingston.  Ici, sur le lac, il y a des mouches qui piquent lorsqu'il n'y a pas de vent.   C'est l'enfer.  Chacun y va de sa technique pour tuer ces vilaines bestioles.  Évidemment, les gars sont beaucoup moins précautionneux et les bêtes sont chassées avec des élastiques.  Le bateau est recouvert de taches rouges.  Arrivée à 17H30 au Kingston Yacht Club pour le plein de diésel.  Nous allons encore une fois ancrer dans le bassin de la Confédération.  C'est malheureusement ici que nous débarquons mon beau-frère et ma belle-soeur.

Quand il n'y a plus de vent mais qu'il reste des vagues, Nicholson n'est pas le meilleur endroit car il devient vite rouleur.  Alors nous roulons toute la nuit.  Ce n'est pas plaisant du tout.

Mercredi, 22juillet 1998                                         AM -  Beau  PM - Couvert                                                              COBOURG

Nous n'avons pas beaucoup dormi la nuit dernière.  Nous quittons à 09H30.  Le vent a repris ce matin et les vagues sont bien formées.  Nous prenons 2 ris et enroulons le génoa à moitié.  Nous naviguons au près.  Notre vitesse atteint 6.5 noeuds d'un côté et de l'autre 5 noeuds.  Vers 15H30, le vent diminue et nous enlevons les ris et déroulons complètement le génoa.  Notre vitesse est de 6 noeuds.  Arrivée à l'ancre à 16H45.  Quand le souper est prêt à être servi, nous recevons un appel de Rêverie qui a de gros problèmes et demande de l'aide car il n'a plus de moteur.   Au lieu de lever l'ancre, nous l'attachons après l'annexe et nous remorquons Rêverie jusque dans le port.  Par chance, ce n'était que les supports du moteur qui étaient problématiques.  Le tout est réparé assez rapidement. 

Jeudi, 23 juillet 1998                                                     AM - PM  De tout                                  ASHBRIDGE BAY - TORONTO

Nous quittons à 07H00 avec Nunala et Rêverie, direction Toronto.  Il y a de la brume et nous sommes à moteur.  A 08H00, nous pouvons enfin monter les voiles et nous avançons à 4.5 noeuds.  Le vent forcit et nous prenons un ris.  La radio nous informe qu'il y a des orages en vue.  Le vent augmente et les vagues grossissent.  Nous devons prendre un deuxième ris et enrouler à moitié.  Nos amis décident d'aller coucher à la marina d'Oshawa.  Nous décidons de continuer dans des conditions passablement difficiles.  Les vagues sont  grosses et elles recouvrent tout le devant du bateau ce qui fait que notre vitesse oscille de 6.5 à 2 noeuds dans le creux de la vague.  Nous arrivons enfin à Ashbridge Bay à 20H30.  Nous coucherons au quai des visiteurs.

Vendredi matin, lever à 08H30.  Nous devons changer de quai.  Nous payons 10,00$ pour 3 nuits (c'est vraiement pas cher ou bien c'est une erreur).  Il ne fait pas très chaud.  Ce cera une journée de lecture et nous allons marcher sur la promenade.  Nos amis nous rejoignent enfin.

Samedi, lever à 08H00 et il fait encore frais.  Nous allons tous ensemble à pied faire l'épicerie.  Le Loblaw est assez loin de la marina.  De retour à 11H45. 

Lac Ontario - Été 1997

Samedi, 28 juin 1997                                                     AM - PM Très beau                                                                   ILE PILON

Départ du quai à 07H20.  Le vent souffle très fort.  Nous prenons 2 ris, nous enroulons le génoa à moitié et notre vitesse atteint quand même 6 noeuds.  Vers l'heure du dîner, le vent faiblit et nous enlevons les ris.  Notre vitesse ocsille entre 5 et 6.5 noeuds.  Arrivée à l'Île Pilon à 16H50.

Dimanche, 29 juin 1997                                                AM - PM Très beau                                                                   IROQUOIS

Départ à 07H30.  Arrivée à la première écluse à 09H30.  Nous passons à 11H30.  Nous devons attendre au mooring devant l'écluse d'Eisenhower environ 30 minutes.  L'éclusage est terminé à 13H30.  Arrivée à Iroquois à 19H00.  Nous couchons à l'arrière de l'île Toussaint juste après l'écluse.  Endroit très calme.

Lundi, 30 juin 1997                                                        AM - PM Très beau                                                                  LILY BAY

Départ à 09H00.  Nous serons au moteur jusqu'à Prescott.  Dès que le pont est passé, nous montons les voiles et nous faisons d'un côté à l'autre du fleuve.  Superbe après-midi de voile jusqu'à Brockville avec une vitesse variant entre 4.5 et 6 noeuds.  Nous rencontrons l'ancien Marie-Québec qui se nomme maintenant Marie de France.  Nous ancrons à Lily Bay à 18H00.  Cette baie se trouve à environ une heure de distance de Brockville.  Baignage en arrivant car il fait très chaud. 

Nous en profitons pour regarder les petits chalets au bord de l'eau

Mardi, ler juillet 1997                                                  AM - PM Très beau                                                       MILTON ISLAND

Départ à 09H30. Nous sommes au moteur jusqu'aux "40 acres".  Nous montons les voiles et faisons de 4 à 5 noeuds.  Le ciel se couvre légèrement mais le vent augmente.  Nous prenons un ris et le génoa est presque tout enroulé.  Nous avançons à 6.5 noeuds.  Nous finirons au moteur.  Arrivée à 17H45.

Mercredi, 2 juillet 1997                                            AM Couvert - PM  Beau                                                              KINGSTON

Départ à 11H00.  Ce matin, le ciel est couvert.  Nous sommes à voile jusqu'au Kingston Yacht Club et nous faisons en moyenne 6 noeuds.  Arrivée à 12H45.  Après avoir fait le plein de diésel, nous allons ancrer dans le bassin de la Confédération.  Le ciel se dégage et il fait très beau et très chaud.  Nous allons faire une petite épicerie et allons acheter 5 cartes marines pour pouvoir nous rendre à Toronto car l'an passé, nous avions emprunté les cartes à Alain sur Tarka IV.

Jeudi, 3 juillet 1997                                                   AM  Beau - PM  Couvert                                                          MAIN DUCK

Ce matin, le vent provient du sud-ouest à 25 noeuds.  La météo annonce des avis aux petites embarcations et des orages mais pour l'instant, il fait beau.  Nous prenons 3 ris et le génoa est presque tout enroulé.  Nous quittons à 10H30.  Notre moyenne est de 6 noeuds avec des pointes à 7 noeuds.  Nous devons louvoyer continuellement.  Les vagues ont 6 pieds et ça brasse énormément.  Près de l'île, le ciel commence à se couvrir.  Nous arrivons à Main Duck à 17H45.  Il vente très fort toute la nuit.

Vendredi matin, il vente toujours autant et le vent doit virer au nord-ouest à 25 noeuds.  Le ciel est couvert et il fait très froid.  Nous faisons de la lecture toute la journée sous les couvertures.  Au souper, il pleut mais vers minuit, le ciel est étoilé.

Samedi matin, il fait très beau mais ce n'est pas encore chaud.  Les prévisions pour Kingston:  10 degrés centigrades et la température de l'eau à 67 degrés farenheight.  Encore une autre journée de repos.  Après le souper, nous allons marcher jusqu'au phare à l'autre bout de l'île.

Dimanche 6,  juillet 1997                                            AM  - PM  Très beau                                               NICHOLSON ISLAND

Nous levons l'ancre à 08H00.  Toutes les voiles sont montées et nous faisons 6 noeuds.  Comme ça gîte un peu trop, nous prenons 1 ris.  En début d'après-midi, comme le vent à diminué de force, nous agrandissons la grand-voile.  Vers 15H30, nous partons le moteur car les vagues sont dérangeantes avec le peu de vent qui reste.  Nous ancrons près de la plage de Sandbanks à l'écart des terrains de camping.  Nous allons faire une ballade d'une heure environ juste le temps de se dégourdir les jambes.  Nous repartons à 17H45, direction Nicholson Island.  Jean veut aller voir si on peut entrer dans le canal de Wellington, moi je n'y tiens pas.  Le plus fort l'emporte, alors nous virons de bord.   Dès le début l'entrée, notre quille prend au fond.  Nous virons à nouveau de bord pour se diriger vers l'île.  Nous arrivons enfin à l'ancre 20H15.

Lundi, 7  juillet 1997                                                   AM  - PM  Très beau                                                                PORT HOPE

Nous quittons à 10H15.  Une prise de ris s'impose.  Nous faisons en moyenne 5 noeuds.  Il fait très froid à voile.  Nous finissons au moteur car le vent a diminué considérablement.  Nous ancrons tout près de la plage à 18H15.  Si le vent avait soufflé du sud-ouest, il aurait été impossible d'ancrer ici. 

Mardi, 8  juillet 1997                                           AM  - PM  Couvert avec pluie                                                           TORONTO

Nous partons à 09H00.  Le lac est comme un miroir.  Nous serons au moteur tout l'avant-midi.  Le vent forcit et nous montons les voiles puis tangonnons le génoa.  Notre vitesse oscille entre 5 et 7 noeuds.  Vers 15H00, la pluie commence à tomber.  Les vagues sont fortes.  Ça devient vite pénible par vent arrière avec toutes ces vagues.  Il fait très froid.  Impossible de se réchauffer.  Nous arrivons enfin au National Yacht Club à 18H15.  Le prix est de 15,00$ par nuit taxes incluses.  Une bonne douche chaude s'impose.  Nous mettrons la petite chauffrette électrique toute la nuit.

Tour du CN

Mercredi matin, il pleut.  Lever à 7H30.  Comme le ciel de dégage, nous partons pour le centre Eaton en métro et autobus.  Cinq billets de métro coûtent 8,00$ en tout.  Nous lunchons au Pizza Hut.  Nous faisons quelques achats sur place.  Au retour, nous allons faire une petite épicerie et revenons à pied.  C'est très loin de la marina.

Jeudi, il fait très beau.  Nous partons à 09H45 pour la tour du CN.  Pour la visite, il en coûte13,75$ chacun.  Pour aller au belvédère, il aurait fallu rajouter 7,00$.  La vue nous que avons est splendide.

 L'après-midi est consacré à la visite du Royal Ontario Museum (ROM).  Le prix d'entrée est de 10,00$ chacun.  Notre visite dure 5 heures car c'est magnifique.  Nous revenons par métro et tramway.  De retour au bateau à 18H00.

Tombeau Ming - ROM

Vendredi, 11  juillet 1997                                           AM  - PM  Très beau                                                      ASHBRIDGE BAY

Nous partons à midi.  Au début, nous faisons 6 noeuds par vent de travers et nous finissons à 2.5 noeuds par vent arrière.  Nous arrivons à 14H00.  A 14H45, nous sommes à quai (10,00$ par nuit).  Nous allons nous promener sur la plage et revenons à 18H00.  Il fait très chaud.  Ce club est calme et très joli.

Samedi matin, il fait encore très beau.  Nous allons faire l'épicerie au Loblaw's qui est très loin.  De retour vers 13H15.  L'après-midi est consacré à la plage car il fait très chaud.

Dimanche, 13  juillet 1997                                           AM  - PM  Très beau                                                               PORT HOPE

Il fait vraiment très beau avec 30 degrés.  Nous partons à 09H15.  Nous sommes au portant avec une vitesse de 5.5 à 6 noeuds jusqu'à 15H00.  Par la suite, le vent tombe et nous terminons notre course au moteur.  Arrivée à Port Hope à 18H30.  Nous ancrons comme la dernière fois, face à la plage.  Encore une fois, nous sommes chanceux qu'il n'y ait pas de vent. 

Lundi, 14  juillet 1997                                                 AM  - PM  Très beau                                               NICHOLSON ISLAND

Encore une superbe journée avec 32 degrés.  Nous quittons notre ancrage à 08H30 mais il n'y a pas de vent.  Notre indicateur de vitesse ne fonctionne plus.  C'est arrivé à quelques occasions, il y avait une moule zébrée coincée.  Comme d'habitude, la moule va sûrement finir par tomber et il fonctionnera à nouveau.  Le gros désavantage de naviguer sur le lac Ontario quand il n'y a pas de vent, ce sont les mouches qui apparaissent et en plus, elles piquent.  Ça devient vite l'enfer.  Nous arrivons à Nicholson à 15H30.  Baignade et relaxation.  Les mouches disparaissent enfin à la tombée de la nuit. 

Mardi, 15  juillet 1997                                                 AM  - PM  Très beau                                                           FALSE DUCKS

Que demander de mieux, il fait encore très beau.  Nous levons l'ancre à 09H00.  Ce matin, il n'y a pas de vent et nous serons au moteur.  Nous devons nous baigner souvent car il fait 32 degrés.  Chacun son tour, on se laisse traîner dans l'eau bien aggripé à l'échelle.  Malheureusement, les mouches reviennent.  Comment font-elles pour retrouver le bateau en plein milieu de l'eau?  Le vent se lève enfin et nous pourrons faire 90 minutes de voile par vent arrière.  Nous arrivons à 16H00 à False Ducks.  Après le souper, nous partons en annexe faire le tour des îles.  Le temps se couvre, l'orage passe à côté et le beau temps revient. 

Mercredi, 16   juillet 1997                                            AM  - PM  Très beau                           KERR BAY-AMHERST ISLAND

Lever à 05H30.  Encore une autre journée sans nuage et avec du vent en plus.   Ce matin, c'est l'opération nettoyage du bateau à l'extérieur car beaucoup des mouches sont écrasées sur le pont.  Nous levons l'ancre à 12H50.  Par vent de travers, nous faisons 6 noeuds.  Par la suite notre vitesse augmente à 7 noeuds entre la pointe de la Baie de Quite et l'île Amherst.  Nous finirons par vent arrière à 7 noeuds.  Nous ancrons à 16H00.  Baignade car il fait chaud.

Jeudi, 17   juillet 1997                                                AM  - PM  Très beau                                                                 KINGSTON

Nous levons l'ancre à 09H30.  Comme nous n'avons plus qu'une seule petite bonbonne au propane, nous allons au Portsmouth Harbour mais ils n'en vendent pas.  On se rend au Kingston Yacht Club pour faire la vidange de la toilette ainsi que le plein de diésel.  La nuit au quai sera gratuite.  Étant donné que demain nous attendons des amis, Raymond et Michèle, nous tentons de les rejoindre au téléphone plusieurs fois mais sans succès.  Promenade sur les quais en soirée.

Vendredi matin, il fait beau et chaud.  Nous amis doivent arriver à 18H00.  Nous partons du Kingston Yacht Club à midi et nous allons ancrer à Cedar Island.  Il y a de plus en plus de nuages et on voit que le ciel est à l'orage.  Il fait très chaud, on doit se baigner pour se rafraichir un peu.  Un vent fou se lève.  Nous n'avons jamais vu un ciel semblable.  Les nuages roulents sur eux-même.  La radio annonce des orages violents avec des vents de 100km/heure.  Nous y goûtons.  Le bateau gîte de tous bords tous côtés.  L'annexe qui est attachée à l'arrière du bateau flotte dans les airs et se retourne plusieurs fois.   Nous sommes chanceux que les attaches aient résisté et que notre ancre ait tenue.  La tempête s'éloigne enfin et nous levons l'ancre à 16H30 pour le bassin de la Confédération (à gauche sur la carte ci-dessous).  Il y a encore des orages au souper.  Raymond arrive seul comme prévu à 18H00.  Michèle n'a pu venir.  Nous allons faire une petite épicerie et nous profitons de la voiture à Raymond pour trouver un endroit où remplir notre bonbonne au propane.  Durant la nuit, notre ancre chasse alors nous en posons une deuxième.

                                                                Il y a beaucoup d'outardes à Kingston

Samedi, 19 juillet 1997                                         AM  - Couvert    PM -  Beau                                                      FALSE DUCKS

Nous levons l'ancre à  09H15.  Il vente beaucoup et le ciel est couvert avec un petit peu de pluie.  Nous laissons la barre à Raymond.  Les vagues ont enrivon 4 pieds et nous faisons de 6 à 7.5 noeuds.  Nous allons manger à Main Duck.  Nous sommes seulement 2 bateaux à l'ancre.  Nous quittons à 13H00, direction False Ducks.  Le vent tombe et nous finissons à moteur.  Arrivée à 17H30.  Le ciel se dégage complètement et nous soupons et veillons dans le cockpit jusqu'à 23H30.

Le grand Raymond Paradis

Dimanche, 20  juillet 1997                                              AM -  PM   Beau                                                                    KINGSTON

Après avoir pris un gros déjeûner, nous levons l'ancre à 10H00.  Nous faisons un peu de moteur au début.  Le vent se lève et près de l'Ile Amherst, nous faisons 7 noeuds par vent de travers avec de bonnes vagues.  Nous ancrons dans le bassin de la Confédération à 16H30.  Nous allons refaire une petite épicerie avec Raymond.  Il nous quitte par la suite.  Ce fut très agréable avec lui.

Nous sommes lundi matin et il pleut.  Nous faisons un peu de lecture.  La pluie cesse enfin et nous allons faire un tour en annexe.  Il y a beaucoup de voiliers de notre marina.  Nous arrêtons jaser avec Cocktail ainsi que D.M Dolphin  (Jacques et Donna).  Nous allons même jusqu'à prendre une bière sur  D.M. Dolphin.  Après le souper, nous invitons Jacques et Donna à prendre un verre sur Tourelou.  On se quittera à 23H00.

Mardi, 22 juillet 1997                                               AM -  PM   TrèsBeau                                                  BIG SANDY BEACH

Lever à 07H00.  Il n'y a pas un seul nuage.  Le vent provient du nord à 11km/heure.  Il doit virer au nord-est à 15 noeuds.  Nous partons à 10H15.  Il n'y a pas beaucoup de vent donc nous laissons les voiles montées et nous partons le moteur pour charger nos batteries.  Nous arrivons à 14H30.  La plage est magnifique.  Promenade dans les dunes.  Je reviens au bateau à la nage (j'en avais sous-estimé la distance et je suis épuisée).  On se couche tard. 

Il fait toujours aussi beau mercredi matin.  Nous irons à la plage toute la journée.  Il fait 28 degrés.  La radio prévoit pour cette nuit et demain, un vent du nord-est virant à l'est. 

Jeudi, 24 juillet 1997                                                  AM -  PM   Très Beau                                                                KINGSTON

Ce ne fut pas tout à fait ça.  A 03H30, jeudi matin, le vent provient du sud-ouest.  Nous ne pouvons avoir pire.  Les vagues sont très grosses.  C'est l'enfer à bord.  N'en pouvant tout simplement plus, nous allons nous reposer sur la plage jusqu'à 14H00.  Nous levons l'ancre à 15H15.  Notre vitesse oscille entre 3.5 et 6.5 noeuds.  Nous ancrons dans le bassin de la Confédération à 19H00 avec 2 ancres pour ne pas chasser.

Vendredi, 25  juillet 1997                                             AM -  PM   Très Beau                                                               IROQUOIS

Lever à 06H15.  Nous levons l'ancre à 08H30.  Il fait beau et chaud.  Il n'y a pas de vent et nous serons à moteur toute la journée.  Voici le tabelau du temps que nous avons mis entre différents points.   Nous arrivons à l'île Toussaint  juste avant l'écluse d'Iroquois à 17H40.  Nous avons parcouru 65 milles nautiques.  Notre vitesse à moteur a été de 6 noeuds  mais notre vitesse réelle moyenne a été de 7 noeuds avec le courant aidant.

Kingston -  Georgina                      08H30 à 12H15 -  3 heures 45 minutes

Georgina - Lilly Bay                       12H15 à 14H30 -  2 heures 15 minutes

Lilly Bay - Brockville                      14H30 à 15H00 - 30 minutes

Brockville - Prescott                       15H00 à 16H30 - 1 heure 30 minutes

Prescott - Pont de Prescott             16H30 à 16H50 - 40 minutes pour parcourir 3 milles nautiques

Pont de Prescott - Ile Toussaint      16H50 à 17H40 - 50 minutes pour parcourir 7.2 milles nautiques (le courant aidant)